美国校车标准

美国校车标准是相当严谨的，一下简单列出一些：

1、在校车站与校车相遇：任何车辆，在遇见校车或者教堂公交车的红色stop警示灯正在闪烁时，必须减速并且使车辆完全停止在该车辆的外延信号臂之外。在这期间其他车辆必须停止，直到校车或教堂公交车的延伸Stop信号臂收回，并且车辆状态由停止变为运动时，方可通行。

2、 超越校车：当校车或者教堂公交车的红色stop警示灯正在闪烁时，任何从后面接近的车辆不得超车通过。当校车和教堂公交车停在那里的时候，其他车辆必须完全停下来。直到stop信号臂完全收回并且车辆恢复运动之前，其他车辆必需保持停止状态。

3、校车警示灯：当校车停下来上下学生时，其他车辆通过它的旁边是非法的。并且绝不允许从它的右边通过，因为这是学生的上车进口和下车出口。这样做不仅违法且极有可能引起悲惨的后果。你必须停下来直到以下情况发生方可以运动：

a、校车已经开始运动 或者  b、校车司机示意你可以通过 或者 c、可见的信号灯已经长时间不活动，例如，红色闪烁灯已经熄灭或者stop信号灯臂已经完全收回。

4、黄灯闪烁：当校车前部和后部的黄灯正在闪烁时，说明校车正在准备停车接上和送下孩子们。 其他车辆的司机应该减速并准备停车。

5、红灯闪烁：当校车的红灯闪烁并且红色stop警示灯臂伸展开来，表明校车已经停了下来并且孩子们现在正在上下车。直到校车的红色闪烁灯关闭、stop警示灯延伸臂撤回并且校车已经开始运动之前，其他车辆的司机必须停车等待。

6、校车交叉路口停车接送孩子：当校车停在交叉路口上下孩子们时，所有方向的车辆都必须停车，直到校车重新运动（右图中的红色车辆为其他车辆）。对于在该场合下不停下来的其他车辆驾驶员定以A类不正当行为，并且处以250至1000美元的罚款。（注1：约合人民币1500-6300元）

（注2：因非法律人士，此处犯罪分类不详，另外罚款的罚单开具者不详，有说是校车司机） 

7、在高速公路遇见校车停车：在高速公路（注3：Highway，此种高速公路有交叉路口，但在反向车道之间有隔离护栏）上使用单独的车道在反方向行车时（注4：相对于校车），除本行车区间的状态（注5：如红灯信号）或车道有障碍不适合通行，则车辆不需要停车等待，但需要谨慎驾驶。

对于四车道高速公路的中间的一个转向车道来说虽不被认为是一个护栏，但第五车道有适合条件的其他车辆通行时，在这种类型的路上行车时遇到校车停车接送孩子时，两个方向上的车辆需要停车等待。（注6：美国的Highway高速公路一般为双向八车道，其中的第四车道与护栏之间还有一个紧急停车道，一般情况下禁止车辆驶入，但是在前方有路口时，该车道会变为转向车道，也就是上文中提到的“第五车道”，在这个转向车道上的车辆进入路口准备左转的时候，如遇校车停车上下学生，则必须停车等待）

与校车共享道路

1、校车是最安全的交通工具之一，安全系数比家庭轿车高近2000倍。罕见发生事故，因为学校系统和校车承包商努力训练的驾驶员而避免了事故的发生。校车安全的现实是，孩子在校车外面的被伤害率远高于在校车里面。孩子们面临的最大的风险是他们在校车的上车和下车的时候。很多与校车相关事故死亡的孩子是行人、及五到七岁的孩子；他们往往是被车撞击或者是司机非法通过一辆停着的校车。事实上，在校车进行上下孩子们的时候行走者的死亡，在每四个死亡者中占到了接近3个。比如孩子弯腰去捡一张掉在地上的作业纸，车辆经过时他走得太近，因此需要意识到的是，每一个校车都被一个危险区域围绕。

这个危险区域在校车的各个方向上，孩子们最易遭受危险的袭击。 孩子们应该停留在距离校车10英尺之内并且千万不能走到校车的后部。

在我们的许多学校系统，孩子们都被教导一旦下了校车就迈五大步离开这个区域。在下车以后如果要穿越交叉路口，他们则被教导在校车前方至少用五大步穿越路口，确信他们能够被校车司机看到并且能与校车司机保持目光接触。

或许教导孩子特别是年纪小的孩子最困难的事，是不要回来捡那些他们落到了校车的附近、或是留在了校车上的物品。

父母和其他成年人也必须要做到他们份内的事，例如，大多数驾驶员需要学会如何与校车共享道路并且当公交车停下来上下乘客时自己也停下车。

如果我们都做到了自己份内的事——驾驶员留心校车警示灯，校车驾驶员警惕的驾驶，父母帮助他们的孩子学习乘车的安全常识以避开校车的危险区域——孩子们就可以比较安全的搭乘黄色校车到达学校。

2、对驾驶员的安全提示：校车驾驶员必须熟悉危险区域，以孩子们被教导的从校车离开所采用的“五大步”方法为依据，驾驶员必须确保他们的停车距离足够孩子们从校车到达安全的区域。

虽然条条框框很多，然而就是因为美国校车标准制定严格，从而有效的保证了学生安全。