浅谈新型汽车燃料

2002年，我遇到了美国福特的一个燃料科学家，大家谈到了汽车动力问题。当时我对此一无所知，听了很多新颖的名词，从世界汽车燃料的动态，从美国本土，再到巴西和泰国，得知了国外在很多年前就开始了汽油的替代品的研究和应用。那时中国的汽车井喷刚刚开始，我预感到了今后汽油的价格攀升趋势，这在我过去的帖子里有记载。

看着汽油价格的节节攀升，今年上半年我国进口石油4800万吨，到全年估计1亿吨，现在进口石油占40%，根据我保守的估计，到2008年，我国进口石油差不多是2亿吨，占国内石油消费的60%。也就是说，谁来养活中国的车，这是一个很现实的问题。君不见为了石油美国在海湾问题上使尽了浑身解数；现在国际石油价格50多美元一桶，如果涨价到70多，负担肯定也是分摊到消费者头上。从上个世纪70年代第二次石油危机到现在，三十多年了，石油危机造就了日本车的崛起，但如果在汽车燃料上有突破，其影响不可估量。

现在，已经发生了很多圈内的事件，这些事件我零零星星回忆了一下，有过去水变油的闹剧，有汽油加水的故事，有添加剂的花絮，有比亚迪开发的电动车，有山西的甲醇汽油，有辽宁刚刚出台的乙醇汽油，但大家对这些了解多少？带来的危害及措施，这些都没有报道。

任何一项新技术的诞生，都会对这个产业发生革命性的影响。我对未来国内汽车动力的预测，有以下看法：

1、人造柴油燃料：这是一项未来发展的长期途径。我最近看了美国福特实验室对纤维进行改性和分子重组生产柴油的报道。这是一个未来相当长时间内的攻克难题，一旦技术突破，成本再降下来，可成功解决汽车能源问题。我们需要的原料可以从地里长出来，无处不在。

2、复合燃料：用植物油进行混合，有菜籽油、棉籽油、棕榈油、豆油、甲醇酯混合油等。植物油可以同柴油混合使用。植物油燃烧产物不含二氧化硫，但含有害的乙醛，用其替代柴油时，汽车发动机不用改装。

3、甲醇：甲醇是从天然气、石油和煤炭中提取的，具有高辛烷值、低发热量、高污染和无排烟等特点。我下面作专题探讨。

4、乙醇：乙醇汽油混合燃料在美国已应用多年。纯乙醇作燃料具有非常低的碳氢化合物(HC)和有毒物排放，被认为是比较理想的燃料。我看当年《加里森敢死队》中有一集，用乙醇发动坦克，这仅仅停留在艺术上，事实上，这是一个很复杂的话题，我也专题探讨。

5、石油液化气和压缩天然气：到目前为止，最成功的代用燃料是液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)。压缩天然气主要成份是甲烷，有较高的辛烷值，与汽油相比，燃烧更完全，汽车噪声小。但是这种资源也有涨价的趋势，同时开发成本很高。液化石油气同样使发动机工作噪音低，完全能满足现代汽车的使用要求，现在很多城市出租车在使用压缩天然气，但很明显属于有限资源，也有涨价的趋势。

6、氢气和燃料电池：未来汽车的终极燃料，具有能量转换效率高、对环境污染小等优点。福特与丰田商讨关于共同开发混合燃料汽车之后，两家公司开始了有针对性的研究，目前还没有商品化的汽车。

7、电动汽车：这是未来发展的另外一个方向，但技术没有新突破，目前使用的电池90%为铅酸电池，一辆铅酸电池汽车铅需要量是汽车的80倍，另外，不管是应用还是技术，都仅仅停留在试验阶段。