国内汽车生产行业现状

近几年得益于国家基础建设，房地产开发，私家车消费等利好因素，汽车产业及汽车零部件产业飞速发展！

目前主要提及的问题如下：

问题一、为了满足在高速增长期的需求，国内汽车厂家不断的扩大产能，上游的零部件产业也随着汽车厂的产能增加，不断的增开新厂。产能扩充时，短期内很多零部件供应商已经无法满足汽车厂家的需求，由于出厂检验按照相应标准会淘汰部分不达标产品，但为了满足市场需求，汽车厂会对不达标品进行降价采购，部分产品进行改善，或直接按照正常品来装配车辆，所以我们经常会发现同样的车，质量却不一样，所以买车也要碰运气。

问题二、随着国家对房地产行业的限制，外资品牌介入国内低端市场以后，国内商用车及乘用车汽车厂家出现供大于求的问题，导致部分汽车厂之前扩张的产能部分闲置，增加各方面成本，而销售市场持续低迷。为了生存市场内出现恶性竞价，而降价部分的成本压力会转嫁给各供应商，致使供应商为了生存降低成本，导致零部件的质量下降，从而影响了整车质量，所以出现今年的3.15的汽车行业曝光事件，给所有汽车厂家敲响警钟。

为何会出现以上问题呢，首先从销售渠道分析如下：

国内经济的三驾马车，投资，消费，出口，汽车行业也是这么区分的：

基本上商用车属于投资型，乘用车属于消费型，商用车和乘用车都有相应的出口。

1、国内的商用车市场在房地产行业限制后完全依靠国家的重点项目投入，所以，每年都会有固定的投入来支撑各行业发展，而在高峰期扩充的产能巨大，在房地产热褪去后仅依靠国家扶持是无法发展的，可以预见商用车行业在五年内会进行淘汰升级整合。

2、国内的乘用车市场增长迅猛，私家车近年来已成为主力消费品，但随着二三线城市消费市场的车辆保有量增加，外资品牌进入低端市场，国内自主品牌也将进入瓶颈期，会更多的需求海外市场。

3、出口市场集中在亚非拉美中，国内的汽车价格再国际市场上还是很有竞争力的，但在欧美国家对产品的标准把控严格，且风险巨大，所以目前国内的水准进入比较困难，而亚非拉美中地区的需求量有限，无法完全消化富裕的产能。

从以上几点看，汽车行业的两个问题主要是高速增长期的以次充好，衰退期部分汽车厂的产品降级，汽车行业已进入结构调整期，在市场竞争越来越激烈的情况下，适者生存，最终会淘汰一部分，并购一部分，优化一部分，所以长期来看目前的汽车质量问题会越来越少的，现在出现的问题只是发展中的阵痛，随着国家的政策导向和国四国五的产品升级，我国的汽车行业会有一个质的飞跃。