手动挡汽车换挡过程

换挡时候一定要保证离合器踩到底，否则会损坏变速箱的齿轮。换挡相对来说容易点，但是如何平顺换挡保证没有顿挫感就需要温柔的操作了。现在的驾校师傅一般都是说：到达一定速度之后完全放掉油门再踩离合器拨挡。（高挡位（3挡以后）的时候没问题，但是1-2挡就问题大了，汽车顿挫感很强烈。）

那么如何实现平顺换挡呢？

1挡前行一般只有一个车位左右，此时离合器可以不完全放开，在发动机1500转左右即可换2挡。换挡时在油门即将完全放开的时候踩下离合器（这得有感觉，多开了就知道了，如果油门没接近完全放开踩下离合器就是发动机空转浪费油，如果完全放开踩下离合器会有顿挫感）。挂入2挡后，离合器和油门也是同时踩踏，同样油门略先于离合器，接下去的操作就和起步一样。进入3挡以后就可以放开油门再踩离合器换挡，并且离合器可以迅速接合再踩油门。

换挡时机一般在2000-2500左右（1挡1500，2挡2000，1挡只是过渡，2挡在起步超车的时候可以选择高转速再换挡），高挡位2500左右最佳（按个人习惯，转速越高动力强劲却费油，转速太低会引起发动机抖动影响发动机工作状态）。当然你开车不可能总是看着仪表盘，时间久了就按照发动机声音来换挡。换挡时记住离合器和油门的配合，如果前挡位转速过高再换下一挡，离合器放的同时车速会被发动机拉下来（这是因为发动机在不给油的时候处于怠速转动此时具有制动力）这样会影响乘坐舒适度。一般来说只要先点油门，使发动机转速提高到该挡位结合时的转速（离合器同时放，否则费油）就行。（一般相差1000转，比如3挡2500转时候换4挡，不踩油门结合时候发动机是1500转）。在空挡滑行时若要挂入挡位必须判断一下车速，如果挂挡位低了（并且不点油门）车速就会被发动机拉下来；（点油门）发动机转速太高，费油。如果挂挡位高了发动机就会抖，并且给油时动力输出会明显不足。老师傅可以按照感觉来判断，新手可以选择看仪表盘，一般来说车子略有移动是2挡，几乎不动1挡，30-40是3挡，40-70是4挡，70+是5挡（仅供参考，每款汽车实际情况都不一样）。

以上就是给大家提供了一些手动挡汽车驾驶的技巧，操作什么时候快、什么时候慢，需要大家亲自体会。希望能给大家提供帮助，同时希望大家珍爱生命、文明驾驶，驾车不是容易的事，也许一个疏忽就会造成大的后果。

最后我想说，手动挡汽车是最经典的，至于如今越来越流行的自动挡（AT、DSG、CVT、DCT等等）只是人越来越懒的产物，当然也提供了极大的便利、技术含量高，但对于驾驶者来说就不存在技术含量了（会踩油门踩刹车转方向盘的都会开）。至于手动挡，离合器的操作、挡位的随心所欲，是很少人能感受得到的驾驶乐趣！