学车日记之倒桩训练

沉重，是这一次上课后最深的感触。这与训练内容无关，而是来自于训练之外的一次交谈。

这里，公交驾校的训练场一片匆忙。八百米之外，东方时尚驾校的训练场也是同样景象。不过同样匆忙的外表之下，情况却大不一样。

左倒库、右倒库、侧方停车，这就是桩训的全部内容。一遍一遍的练习，在熟练的基础上，练的是一种感觉。这样的感觉对于我们这些还未出师的准司机们来说，是十分难找的。因为虽然我已经能控制住车的走向与速度，但是想摸透它的脾气，尚需时日。即使拿到了车本，表哥告诉我，开到一万公里可能会感觉熟悉车了，但是开到了五万公里就是另外一种感觉了。总之，开车时一种一辈子的体验过程，伴随着成长，也是另一种成长。

教练说我开的很稳，这让我很高兴，说明前几天真的没有白费，虽然离合控车有时还会停顿，但是已经相对稳定。但是人总是不经夸的，教练刚夸完，我心里一美，就把车给停歪了。

桩训的车是没有加速踏板的，就是俗称的油门，所以开不快。为了省油，专门用于桩训的车也是不安装空调的。北京的气温已经上升至将近三十度，虽然四窗全开，但是车里依然像个蒸笼。

我们这些学员好歹可以交替着下车休息一会儿，吹吹春天带有丝丝凉意的风。但是教练们似乎就享受不到这种待遇。其实他们完全可以在教授基本技能后就下车指导学员的，但是为了看起来更为职业和统一，中层领导们在检查训练情况过后，要求教练们不准下车，必须全程在车上陪练。

公交驾校的所有工作人员都是要身着全套正装并扎紧领带，教练员也不例外。行政人员已经领导们的正装看起来明显优质一些，笔挺，颜色也好看。而教练员们的正装明显就低人一等，而通过交谈，身边一位素不相识的教练说，在这里，工作人员的等级也是这样的。教练们的正装颜色都已经发蓝发旧，而在这里，他们觉得自己也是地位最低的，这让我听了十分惊讶。

我一直想当然地认为，驾校里最有发言权的就是教练员，因为他们是这所学校最中坚的力量，一如所有学校尊师重教的传统。所以我认为他们的待遇也应该很好，否则难以胜任如此强度的工作。

一位胖胖的皮肤被晒得黝黑的教练笑了，他的笑容否定了我的一切设想。听说自从年后上班，他们的工资就一直徘徊在低位，每天14小时工作制，上三天班休息一天，两三千块的工资，在这样一座城市，说出来不会有人相信。

 教练员的收入是靠绩效的。学员考试的通过率关系到他们的收入水平。不过，收入的影响同样来自于一切其他不可抗因素。中层领导们带着帅气的墨镜来巡视检查，如果发现哪里有纰漏，甚至是一点在我们看来完全无所谓的瑕疵，如果想让它发挥作用，那么这都是扣钱的凭证。

据说接待我们报名和培训等业务的那些年轻俊朗的行政人员，每个月的工资要比教练们高出许多，而且不用承受风吹日晒。我问一位素不相识的教练，觉得这公平吗。教练还是笑了，国企没办法，就是这样。

这一切都源于教练员地位的划定。在公交驾校，国企的作风似乎还占据着统治地位，尽管它已经在外表上很趋近于一家极具亲和力的现代化企业。在新春团拜会上，领导在台上说，教练员们只准坐在15排之后，15排之前的座位一律不准坐。这样一个细节，实际上已经深深刺痛了教练员们的内心。

领导、行政、中层管理、学员、教练，这样的排序只是我的猜测，但是种种细节印证了我的猜测。教练是处在最低位的，也是最弱势的。这不免让人心疼，也让我惊讶，在我看来，这完全是背离教育精神的本末倒置。

训练场的教练们，大多数都由于常年的重复劳动而患有不同程度的职业病，比如腰部疼痛。受制于规定，他们不能下车休息，这会让中层领导以及部分学员以为他们在偷懒，一旦有好事者，这将影响他们的职业生涯。忍着，这是唯一的选择，虽然他们很无奈。因为这份工作你不做，有人回来顶替你，谁让我们唯一不缺的资源就是人呢？

八百米开外，是号称全国最大的东方时尚驾校，每年从这里毕业将近十万人，远超中国任何一所高校的毕业人数。“让每位学员都满意”是这里一直奉行的理念，执行过程中，也是落实得极好的。

学员满意的前提是教练教学水平与态度的双重保障。而要想让教练员时刻有高昂的激情和饱满的斗志，待遇是绝对不可忽视的，这就像一剂催化剂。不仅薪资较高，而且日常生活待遇极好，甚至还有带薪旅游休假，这样的环境里，教练员们的情绪是基本上没有理由不好的。听说，和公交驾校比起来，东方时尚驾校的教练们是明显更年轻的，而且中层领导是为教练们服务的，并不是以监管者的身份出现。

八百米的距离隔开了什么？它似乎是一条不可逾越的鸿沟，沟的这边，是一套根深蒂固的国企做派，而那一边，是一套把学员奉为上帝、教练奉为天使的纯粹的私营企业管理制度。

作为非经济专业的人，我一直没想明白国企和私企，同在利益面前，为何会有如此的天壤之别。这让我不得不又回到对于体制的认识。新一轮国企改革进行的轰轰烈烈，让人似乎看到了国企那一套迂腐制度的终结。可是在驾校这个环境中，我又看到了它的阴云不散。

在场边的座椅上，我久思不得其解。其实唯一现实的感受就是，我得好好学好好练，不给教练本就微薄的收入拖后腿。这是我目前唯一能做的。

想到这些，心情不免沉重。我们生活在关系之中，但是我万万没想到我们这些学员与这所驾校之间的关系之中，会有如此沉重的链条。

教练们都是很可爱的人，虽然他们有时候有些脾气，但是明白人都知道那都是为了咱们好。有人说在这脾气也是国企养出来的。不过，我倒认为这脾气必须存在。有时候把你奉为上帝的地方，把你捧上了青天，可能会摔得更惨。是来学技能的，不是来享受的，这是我的态度。若有一日，我想我会尽可能为这些可爱教练们的权益去奔走呼号。