限行是治堵的良方吗

从10月8号开始，杭州市城区部分区域将正式实施机动车工作日高峰时段区域错峰限行交通管理措施。每个工作日的7:00-8:30；17:00-18:30为早晚高峰时段。错峰限行的规则是机动车工作日按机动车号牌最后一位阿拉伯数字对应，限行的数字为周一是1、9，周二是2、8，周三是3、7，周三是4、6，周五是5、0。

对机动车实行限行，杭州不是第一个，北京、广州、济南、烟台等城市都实行过限行措施。对机动车实行限行措施，只是治堵的一项措施，实在是不得已而为之。

限行，对于有车族来讲，是不公平的，尤其是对于需要经过这些路段上班的人们来说，实在是不方便。买了车，就是为了改善生活，就是为了方便出门，据说有80%的私家车主反对这一举措。也有人说，如果这样的话，有可能会鼓励别人去买第二辆车。当然了，限行也是有效举措之一，与其大家都堵在路上，还不如牺牲自己，为别人让点路（每周少开一天车，也就意味着每天可以减少20%的车辆出行）。

汽车进入老百姓的家庭，老百姓还没有来得及享受到汽车带来的便利，就开始为一系列的问题买单，行车难，停车堵，油费高，罚款多，尤其是行车和停车，每天都可以看到堵车场景，到了高峰期，在一些学校、厂区周围，估计也就是20码的速度，一点也体现不出汽车的高效。停车也是一个大难题，你看看，到了市中心，到处可见“本停车场已满”的牌子，要是找一个停车点，可能要等很久，绕很多路。

治堵，我觉得关键是要发展公共交通，我觉得，经过近几年的努力，我们无锡的公交要比以前更加发达，以前我们小区就一路公交线路，现在发展到10多路公交，东南西北到处都能到达，如果以后地铁开通了，就会更加方便。最近听说有什么智能系统，可以通过上网查询，发短信查询最近的公交车离自己所在位置还有多久到达。还听说，无论锡城什么地方，换乘一次就能到达，但愿这些举措，能够尽快改变公交候车时间长、拥挤、闷热、不准点、速度慢等现状，让大家宁肯顺畅地坐公交，也不愿意开车堵在路上，给大家出行提供更多的选择。