关于沃尔沃国产的看法

2013年8月23号，沃尔沃汽车宣布，其国产汽车项目正式通过了审批，拿到了汽车生产资质。沃尔沃汽车在国内的汽车生产项目，包括成都、大庆两大整车制造基地，张家口的发动机制造基地，上海的研究基地。

这个审批貌似太长了，今天距2010年3月吉利正式签约从福特汽车手中全资收购沃尔沃汽车已有3年又5个月，太长了，吉利汽车原以为可以让沃尔沃汽车以自主品牌的身份获批，可是国家部门不同意，纠结了一年以后，沃尔沃汽车以外资身份，建立合资工厂的形式申报，即使这样，还是等了两年多。

虽说国内的审批流程十分漫长和复杂，到如此长的审批则不太正常，同样是以合资身份报批的奇瑞合资捷豹路虎项目却只用了三个月，各中原因，值得品味，看到一条消息，说沃尔沃项目之所以审批如此之慢，和大众有关系，是大众在故意拖延时间。现在，孰是孰非以不再重要，一切都过去了。

沃尔沃首批国产车型是轿车S60L(S60的加长版)，城市越野车XC60，和旅行车V60，加上之前在福特时代就已经国产的S80L，一共是4款车型，其中沃尔沃S80L，由于款式较老，目前销量维持在300多辆每月，几乎可以忽略，未来沃尔沃销量的支柱车型应该是S60L和XC60，目前国内旅行车市场日渐升温，V60的市场前景估计也会很不错。在这三年里沃尔沃的日子可谓煎熬，全球销量下滑，车型更新缓慢，利润下跌至亏损，动辄过亿美金，去年全球销量下滑6%，账面数据十分难看。

今年，在中国和美国市场的支持下，沃尔沃的全球销量稳步提升，其中前7个月，沃尔沃汽车在国内的销量增长34%，7月份出现了近七成的高增长，如果势头延续，今年全年有望增长四到五成。欣慰的是，沃尔沃持续数年的产品真空期和技术真空期即将过去，今年秋天开始，沃尔沃会在所有60系车型上安装最新的发动机，号称全球最先进的四缸发动机之一，动力输出经调教后，高动力版本动力最高可以达到八缸发动机的水平，匹配八速自动变速箱，这样的动力总成足以使沃尔沃领先世界。明年开始，旗下各大车型陆续迎来换代，现有车型大多时间较长，换代后，沃尔沃有望在全球市场迎来新一轮的大幅增长，国产后，中国市场销量将直接作为沃尔沃核心市场存在，支持沃尔沃汽车的复兴，希望沃尔沃和吉利能够尽快崛起。