交通工具之公交车与自行车

我国公交车和自行车都是交通工具，公交车走快车道，自行车走慢车道，它们之间最好的关系是不相往来，如果扯在一起了，想必是发生交通事故了。二十世纪，我国是自行车大国，骑车上下班很普遍，永久、凤凰、飞鸽等名牌自行车市场紧缺，一度凭票供应。改革开放后，电动车、摩托车取代了自行车，目前私家汽车也越来越多起来。然而自行车还没完全退出市场，马路上依然留有供其通行的车道。

美国也有自行车，但它们不是交通工具，只是锻炼工具。马路上只有汽车道，没有供自行车行驶的慢车道。因此，骑车出行是很危险的。司机大多不注意路边的非机动车，却很在乎斑马线附近的行人，他们会对欲穿马路的行人停车让路，会对前方的小动物停车等待，却不会对路边有无自行车而留神或减速，他们没有这个意识。

为了方便人们到规定场地骑自行车锻炼，公交车上专门设置了自行车架。这是一个用铁栏杆做成的架子，呈长方形，长度与自行车接近，宽度约4辆自行车左右，有点像国内车棚的停车栏架。架子置在公交车外车头前的挡风玻璃下，同时能放置自行车3—4辆，自行车的龙头高出挡风玻璃一截子，车上的乘客和司机都能看到龙头，但龙头不会影响司机的行车视线。人们可以在任何一个公交站点随意携带自行车乘坐，但不会在马路上骑自行车。一些自行车爱好者也在自己的轿车、吉普、越野车等小车后面或车顶添加设置自行车架，这架子随意性较大，有用挂钩的，也有用挂架的，长度宽度都由着车主自己定，远没有公交车那么严格规范。

在美国，经常能看到汽车和自行车纠缠在一起出行，或是自行车骑在汽车上，或是被汽车固定在后面的挂钩上，它们“携手并肩”，“进退与共”，一起演绎着轮子家族的“亲密无间”和“团结友爱”。

初到美国，见到汽车载着自行车，觉得很新鲜也很好奇，就把这情景用相机拍了下来。后来才知道马路上没有慢车道，骑车出行很危险，进而又被告诫到：在马路上骑车，一旦出了车祸要责任自负的！我不知这是不是危言耸听，但旅美期间没骑过车。