合理借用汽车动力

制动力：刹车片与刹车盘（轮毂）之间的摩擦力增大了前进的阻力，这就是制动力，它的大小取决于刹车踏板上压力的大小；当传动系统的速度高于发动机转速时，发动机也会对车速产生阻力，这就是发动机的制动力，它的大小取决于他们之间的差速（一般抵挡位差速大，高档位差速小。），所以我们有时会不踩刹车通过减档来完成减速（抢挡）；当车有速度时我们切断动力（摘挡或踩下离合），车会在惯性的作用下前进，由于轮胎与地面之间有磨擦力，车速也会降低直至停车（平路时），这也是一种制动力；当车处于爬坡状态时，由于重力（重力的分力）的作用会对前进造成很大的阻力，这是坡度的制动力。

 惯性：物体在没有外力作用的情况下会保持匀速行驶的状态。他和质量速度有关。

动力：汽车的动力来自于发动机，它的大小与发动机的功率有关。

我们在操纵汽车时合理的使用上述的几种力，就能使车辆平稳运行。

 在停车减速的过程中，我么们踩刹车的力度要根据车速、停车（障碍物的距离）的距离决定，先由轻到重使车速降下来，车速降低后减小制动力（松一些踏板）防止惯性过大停车不稳，但要注意不要使车速降得过低，否则停车不到位置。

停车时注意车速降低后要踩下离合以防发动机熄火，车速高时不要踩离合要借发动机的制动力以加大制动效果，车速低了以后没有了发动机制动力就踩下离合。总之踩制动时力度是有变化的，一般是由轻到重再由重到轻快，车将停下时重复一下刚才的动作。如果我们做得好就可以做到停车不换挡，既减少了不必要的动作又使车很平稳。

在减档的过程中，减速要根据不同的情况采取不同的措施，如果距离足够就松油门利用发动机的制动力慢慢减速，待速度足够低时踩离合减挡；如果速度大距离不够（下坡）要踩刹车减速，待速度低时踩离合减档，注意下坡时不要松刹车（松刹车由于下坡车速会加快），用适当的制动力控制车速待减完挡后再放离合放刹车，在平路时刹车最好再踩下离合后再放，刹车放的早晚快慢要根据速度决定，速度要跟据所减的档位决定，如果过早放离合由于档位高惯性大车速还会提高。在上坡时减速只需根据坡度的大小松油门就可以，但注意不要等速度低时再减挡，因为在减档的过程中车速还要降低。 

在下陡坡时要提前减低档利用发动机制动力控制车速，刹车不能长时间使用以防失效。下坡路不准挂空挡就是防止刹车失效车没有制动力。当车行驶至接近坡底时可以利用坡度的加速性加档，这样可以省一些油。