初次体验免费高速

第一次从媒体上获知今年的中秋国庆开始重大节假日小型客车高速免费政策时并不觉得喜，因为我没有车，我开的车不能上高速，我的经历还不敢上高速，我的经验也感到，免费通行意味着车多更可能事多，即便是乘车也会有所顾忌。第二次听说今年的中秋国庆小型客车高速免费政策时觉得是个事，可能还是个棘手的事，麻烦的事。因为这回是听交警同志讲的，高速公路管理人说的。

我估摸，节日长假的号角，肯定会使原本就拥挤不堪的交通雪上加霜，免费高速的诱惑，必将催生老手新手、旧车新车一拥而上，一起来分享这一民生大餐。另外，企业员工也将在节假日外出，发了工资的也要出来拉动节日消费，没能发到工资的可能上访上街，讨薪讨说法，人流、物流、车流可能出现三碰头的问题。加上一些管理部门正常休假，一些管理人员不正确认识误区，很可能进一步加剧堵车塞车现象，加大事故事件处置的压力。我开始抱怨这一拍脑袋决策太草率，质疑这样的高速还能速高？这样免费还会不费心吗？这样的汽车还会有气力吗？这样的行程还不会有脾气吗？

于是，有人打电话报出去，将担心和担忧反映出来；有人写文章报上去，要求增派执法力量做好驰援应急；有人组织人员召开会议布置下去，要求思想上防怠，秩序上防堵，稳定上防闹，管理上防孤军奋战，目标上防患于未然。

对于这次出行，也没那么顺心顺利。赶二十九号的班车说有车没票，想搭同学便车讲是有事没时。最后到晚上坐朋友车，从温州南上高速，经甬台温，转上三线，歇临海北，激辩天台段，最终决定到新昌双彩出口。十一点五十七分，我们到达高速出口，令人的惊喜，是管理人员友好地提醒我们，让我们在出口边再等两分来钟，这样马上可享用免费政策；巧合的时间，让我们在临近节假日免费政策的时间头一个到达高速出口；善意地提醒，使我们成为全国最早享用这一民生对策的乘客之一。无独有偶，在返程的选择中，原本打算通过过国道来避开高速车流高峰，我的先上去试试，不行再下来走国道的一个建议，又意外地让我们在高速上又一次获得了一路畅通的待遇，只两个钟头，就返回温州。

我们的两次意外，表明原来的担忧是杞人忧天，这个节假日高速免费通行，不是所有的时段都堵，不是所有的路段都塞，不是所有的手段都无济于事。事实证明，只要合理安排路段，选择时段，采取手段，加上科学决断，节假日免费高速政策同样也能有效有序的惠及广大民众百姓。