关于离合的合理操作

起步：起步时是靠离合器片与飞轮之间的摩擦力来抵消轮胎与地面的静摩擦力完成的，离合器片与飞轮之间的摩擦力大小是由离合器踏板的高低控制的，如果离合放得过快冲量过大（此时离合器片与飞轮之间的差速很大）不但起不了步还会造成发动机熄火，甚至机件的损坏。（举个例子，当用绳子拖车时，不能速度太快，否则绳子会断的。只能慢慢绷紧绳子慢慢加力才能拖动，离合的放法与其是一样的。）离合的放法应该是先放到半联动（相当于把绳子绷紧），再慢慢放离合（相当于慢慢加力），待车速度平稳后即可快放完成起步过程。

 离合放的快慢与发动机和传动系统之间的差速有直接关系，差速越大要越慢，差速小则可快，若同步则和放的速度无关。所以在换挡时离合可放的稍快一些，因为传动系统有了速度，差速减小了，但放的原则与起步是一样的。离合放到半联动在慢放的过程中发动机的负载逐渐增加，当动力足够时车就会顺利起步，当动力不足时发动机声音会变低沉，再增加负载车体会抖动，此时应稳住离合及时供油保持足够的动力再慢放离合，否则发动机会熄火。

 根据以上的分析我们知道，离合处于半联动状态时，当发动机与传动系统之间有差速时离合器片与飞轮之间处于摩擦状态，差速越大摩擦力越大。所以我们在使用离合器时要避免过度使用，油门不宜过大够用即可，放的速度在车速平稳的前提下尽量快一些，这样才能延长其使用寿命。