客车超载不必惊慌

长久以来在客车出现翻车事故时媒体都会曝光相应的载客数量，是否超载，而最近甘肃一车载有几十个小孩子的客车出事后，大家更是将超载视为罪魁祸首，舆论已经将这一现象推到了风口浪尖之处，不仅官方重视温总理要求严查校车安全，而且国人也较为关心，在网上可见一些超载的摩托车、三轮车、马车、货车、以及轮船的图片，大家把这些人力、畜力以及部分机动车与客车情形联系起，这更是混淆了大家的视听。

客车超载不会造成交通事故的原因如下：

第一：载客空间有限，载人的重量对于四轮的客车不会造成大的影响，从一般的货车标载1吨为了税收和经营者收入的平衡，实际能载3吨甚至五六吨；

第二：客车实在路面上跑，不同于轮船存在下陷的问题，其重心较为平稳。只要路面好在弯道急时注意速度，以及驾驶员不疲惫驾车、小心驾驶一般不会有事情；

第三：春运的火车、上海、北京的地铁、城市的公交在上下班时运行的速度并不低，其载客的数量简直就要将人挤成肉饼，这肯定是超载，但是大家并没有去批评这一现象。大家不说这个算超载估计将客车跟一辆摩托车、三轮货车联系了起来，另外一方面由于客车实在平面上运动，会受到路面、天气的影响、而且会发生追尾、超速、逆行、弯道、醉酒驾车的情形；

在十年期抓交通安全的时候，镇上到县城或者县城到县城的客车载员数量是要严格控制的，据知情人士讲说一个县因为交通事故每年允许死亡的人数都是有限制的，显然这已经是一个政治上的事情而非理性的事情。

我从物理上分析了客车的承载能力、稳定性以及现实的城市公交、地铁运行情况，是想说明超载不是造成交通事故的原因，超载的不好在于人多空气不流通很难受、以及相互间的挤压很厉害、舒适性大打折扣，与以人为本的理念相矛盾；同时如果超载的客车出了事情，伤亡人数很多会造成很坏的影响、以及会影响到当地官员的政绩以及升迁。当然我也见过一种超载是会造成交通事故的，春运期间一客车为大量运客，驾驶员将自己的座位让出，坐在一个乘客的腿上驾驶汽车。