最详细的驾驶技术操作

我的驾驶技术不敢吹牛，因为毕竟不是专业驾驶员。唯一可以如实说的是，驾车的历史就远一点而已。我到部队新兵训练结束后，就分到汽车连当通讯员、文书，一年后就当汽车兵专职开车。因为那个时候开的都是卡车，速度慢打得粗操控容易，除了车辆小毛病维修处理，对驾驶员要求高点以外，对驾驶技术的要求不是很高。不像现在都是高速车高速路，操控得格外小心，不然方向盘一个抖动，车就上隔离带去了。

与会开车的朋友在一起，偶然说到驾驶技术，大家各抒己见，对开车的技巧方法见仁见智。归纳起来，有以下几个方面值得注意：

一是起步要缓。冬天要让车启动后，怠速运转几十秒钟，等发动机预热一会儿后再起步。柴油车启动前，要先通电一两秒钟让起动机预热后再打火。冷车起步加油宜缓。冬天在冰雪路上起步，要用低速档怠速起步行走，起步后在缓慢加油行走，避免高速车轮打滑起不了步。

二是方向宜稳。方向盘的操控要舒缓，不能让坐车的人感受到方向盘在动。一般要提前对行驶线路进行选择，不能临到跟前才打方向。当你打方向时，车上的人身体不由自主地发生晃动，那就是操控不当了。如果在高速行驶中，方向过猛车辆就会侧翻，这是有血的教训的。这次就看到平路上车辆四轮朝天的。

三是行车忌疾。行驶中除遇特殊情况，切忌猛提速和急刹车。凡是过猛提速或经常急刹车，都是对车辆使用和乘车人安全舒适不负责任的不道德行为。尤其是弯道行驶要提前减速，进入弯道不能压线，更不能逆道行驶。弯道原则上不能踩刹车，如果形成习惯，遇到暗冰或速度过快，极易侧翻。

四是险路忌燥。遇到长距离的上坡下坡，有经验的驾驶员一般都会用档位，来调控力量和速度。尤其是手自一体的高级车，特殊路段最好用手动档行驶，避免变速箱发热，自动保护功能启动关闭发动机。在泥泞冰雪路上行驶，要冷静处理侧滑、坑陷等情况。轮胎陷到坑里，处理不当只会越陷越深。

五是主动避让。“宁停三分不抢一秒”、“礼让三先”等口号，都是驾驶车辆的前辈，用血的事实总结出来的经验，一定要牢记。有的驾驶员在会车时，要压一点对面来车的道，逼对方靠边给自己的路面留得很宽裕，这是不道德和很危险的。一定要遵循转弯车让直行车、轻车让重车、夜间灯光主动控制等行为规范，确保安全行车。

以上说的不是安全行车的全部，但却是能保证车辆安全使用，以及行车安全的几个重点。希望能通过总结回顾，对自己和朋友有一个提醒，在今后的行车驾驶中有用。十次事故九次快，驾车技术不是越快越好，一定要控制速度；弯道提前减速很容易忽略，必须注意。总之，在相同的距离内，行驶时间最短、刹车次数最少的驾驶技术最好；让坐车的人感觉不到起步、运行、加速、刹车、停车的感觉的驾驶技术最好。

祝朋友们行车安全！安全行车才有乐趣！