北京欲征交通拥堵费

2013年9月2日北京市交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策并力争2014年实施。交通拥堵一直是北京等大城市的交通难题。交通就好像人身上的血管，交通拥堵就好像血管中有栓塞，轻者会形成肢体麻木，重者使得城市失去活力，社会运行成本大大增加。

收拥堵费可以解决问题吗？

收费只是头痛医头，脚痛医脚。交通拥堵本质上是交通需求大于交通供给。收费仅是消极的抑制需求，理论上增加用车成本会减少需求，但数量庞大的公车和不差钱的高收入群体会因为收取拥堵费而少开车辆吗！收费只能增加社会的出行成本。同时还增加了低收入群体的交通成本，进一步恶化了社会的公平性。

目前解决我国交通拥堵问题主要还是靠合理的组织交通流、完善道路网络体系、大力发展公共交通，在交通控制与管理上及时发现并清除交通拥堵原因，不让交通拥堵变成“见首不见尾”或“既不见首也不见尾”的车阵。有效减少拥堵形成的总延误。

期望各级交通管理者能够进一步解放思想，采取积极的措施应对交通拥堵问题，比如：在大力发展公共交通系统的基础上增加对公共交通系统的补贴，大大降低乘坐公共交通工具的费用，吸引更多的人选公共交通出行；合乘车辆等。办法总是比困难多一条。千万不要变成管理就是收费，老百姓已经对道路收费“颇有微词”了，在扩大收费项目要谨慎。大众更期待的是管理就是服务。