驾考通关注意事项

一、桩考

1、进入考场关闭手机，现在要求比较严，在内路考场也应关闭手机。2、上车后先调整好座位再把车开到起点。在开到起点的过程中压线碰杆不受影响，因考试还未开始。但起点的位置要停好，不要距端线过近车要基本停正停车不宜过早，否则会影响打方向的时机或压端线。不要受红外线发射器的影响，起点远近不受限制，红外线是考试的仪器不是考试的标准，学员没有必要考虑它，怎样练的怎样开。3、起点停车后要等指令后才能开始，动作全部完成后等指令再下车。时间不受限制，因此要调节好操作节奏不必着急，遇到特殊情况要镇定，确定好操作方法再行事。4、在考试的过程中不管发生任何情况（如轻微擦杆，熄火，停车不到位等），不要中途放弃考试，只要考官不宣布结束应继续操作。因为有时轻微碰擦杆并不影响成绩；严格的讲中间停车不得超过两次；这些和仪器的灵敏度及考官把握的尺度有关系。5、倒正库时一定要到位，只有这样才能较好地完成移库的操作。最后倒反库如果停车过早可利用中间停车不超过两次的规则继续倒车完成操作。

二、坡道定点停车及起步

1、根据学员们的考试经验及我校的训练要求，定点停车后汽车前保险杠定于停车线上前后不大于二十五公分，右侧前后轮距路边线外缘（右边）不大于三十公分。在考试过程中进科目前准许停车挂一档。在进入考试范围后车距路边线的位置要调整到位并保持好，进入考试范围车上会提示现在进入考试路段。  2、一般靠边停车的要求是右侧前后轮距路边线内缘（左边）不大于三十公分，不准压线；而坡道起步考试可以压线但不得超出线的右边（以外缘为准），否则会以车身出线定为不及格，距路边线大于三十公分扣二十分还不至于不及格，因此在操作中一定要把握好车身不要出线。3、在把握与路边线的距离时，我们一般把线的左边控制在车头中点的右侧不大于三公分的范围内即可，但要注意个子高的与个子低的观测的结果略有差异，个子低的要在标准位置往左靠，反之往右靠。在观测参照点与参照物相对位置时要兼顾车正与否，注意行车看前方兼顾参照点，不要盯住参照点观察。4、不管用哪种方法起步，要先加油再慢放离合，这些问题我在坡道起步技术动作中已有阐述。

三、侧方停车

1、不要过早往路边靠以免碰桩杆，待车头与桩杆平齐时再调整与路边线的距离。调整方法先向右适量打方向，待路边线与车头中点相交向左回方向直至车正向右回正方向（注意回方向不要过晚否则会压路边线），此时路边现正处于车头三点左侧十多公分，车距路边线大约三十至五十公分之间。 2、倒车时回轮时机可根据右后杆判断，也可根据左后杆判断，当右后杆位于车厢中点左侧十五公分时，左后杆正位于车厢左角外十多公分。3、行驶过程中车轮不能触压路边线（左右路边线都不准压），车身出线不影响，但停车后车身不能出线（包括倒车镜）。4、可以进科目前停车挂一挡再操作。5、靠边停车注意前轮不得触压停车线，越过停车线不及格。驶出使不得压右侧路边线。

四、通过单边桥

1、上桥之前减速进一档，必要时可停车进一档。左前轮上桥后向前看保持直线行驶。2、左后轮即将驶下桥面或刚下桥迅速向右打一圈方向，待右桥即将对准二点或刚对住二点看住右桥向左回够两圈方向，桥面右边与车头中点相交向右回正方向直线行驶。3，调整方向后要及时回正方向。车轮压桥面多少不是关键，关键要使车在桥面上保持直线行驶。因此在桥上调整方向时控制方向量不要过大。

五、直角转弯、曲线行驶

1、在考试中直角转弯和曲线行驶是两个科目。2、这两个科目的路宽已用黄线标好，注意行驶中车轮不能触轧黄线。

六、百米加减档

1、至起点停车一档起步。2、一档进二档、二档进三档油门不宜过大。一档二档虽然动力足但挡速低，（一档的速度在十公里以下，五公里至十公里之间加速最快；二档的速度在二十五公里以下，十至二十公里之间提速最快。）想尽快提速要在二十公里之前上三档，这样才能用较短的时间把速度加到二十五公里以上，最好在五十米前提速到二十五公里。三档速度加到二十五公里以上后迅速进四档进五档（此时速度较大，四五档之间差速小离合可快踩快放），但不要再加油，因此时速度并未达到四档的行驶速度，若加油会造成动力不足又浪费时间，难以在百米之内完成操作。进三档二档差速大离合要慢些。 3、根据学员们的反映，考试中只需加到三档速度加到三十公里。这可能是为安全考虑，有的学员说速度达不到三十公里，这一定有两种情况，一是考试车的油门已做了限制，所以在二档即使将油门加到最大速度也难以达到三十公里，二是进三档过晚提速时间过短造成的；因此要想把速度在一百米之内提到三十公里，应该在二十米之内加三档再提速，这样加速距离足够大才能达到要求。

七、限速通过限宽门

1、由于考试车油门已做了限制，二档要把油门加到最大速度才可能达到二十公里。2、注意把握距离提前加速，有可能的话进三档。3、过一门向左打方向量不要过小，否则会增加通过第三门的难度（根据经验，在二十公里左右的速度时第一把方向大约向左打三分之一《约六十度》较适宜，速度大时适量减小）。

八、通过凹凸路

1，进科目前一定要加速进二档达到正常行驶速度（十五公里），在听到提示音后才能减速减挡，在过障碍前完成减速减挡平稳通过。2、减速减档的动作不能过早，减速过早扣分标。标准是在二十米之内，我们的车速较低要控制在十米左右。一定要先减速，当速度小于五公里时再进一挡（这是因为一、二档之间差速大的缘故）。

九、连续障碍

1、分清左转进入还是右转进入，左转进入要早打方向反之要晚。2、再没有把握的情况下可以尝试放弃三饼或四饼。

十、总的分析

1、科目与科目之间如果距离远行驶速度要达到正常行驶速度以上(20KM/h)。2、除限宽门凹凸路有速度限制外，其余科目都未作速度限制可在进科目前停车减一档操作。凹凸路限制低速通过，限宽门限制高速通过，所以要注意凹凸路不要减速过早，限宽门不要加速过晚。3、百米加减档虽未作速度限制，但要想平稳顺利进四、五挡速度至少需达到二十五公里以上，把速度控制在二十五到三十之间最为适宜，车速小于二十五公里进四、五档车会抖动不平稳，速度过低有可能造成车熄火，车速大于三十公里由于距离短难于完成操作，而且容易方向不稳。4、除百米加减档有档位限制外，其他科目并未作档位限制，要根据实际情况合理使用档位。