韩系车频繁降价

首先，国内的消费者应该感谢韩系车，理由很简单。如果没有韩系车，在国际市场上，欧美系和日系车降价绝对没有那么频繁，韩系车让更多的人买到了便宜车车，同时也拉动了全球汽车市场的整体降价。这位促进汽车行业的竞争，对消费者来和产业结构健康的发展都是利好的事情。在国内，如果没有韩系车的频繁降价，国内的车市价格缩水也没有那么快，马路上的汽车增长也不会有那么疯狂。同时，韩系车让消费者看见了汽车制造业的利润，即使那么频繁的降价，虽然汽车企业的利润在渐渐走低，但是这充分说明了汽车行业还有很大的降价空间。没有韩系车，汽车行业的竞争性将更低。 

其次，韩系车为何降价最为频繁，其根本的原因是韩系车的销量受挫于市场，拉动市场最直接的办法就是降价。当然，韩系车降价频繁客观上拉动了行业竞争的同时，主观上却不是韩系车企业所想，韩系车希望通过降价拉动销量，在短期内，韩系车实现了这样的目的；但是从长期来看，频繁的降价只能降低该车型在消费者心目中的品牌价值，汽车的保值率也大打折扣，最后形成恶性的价格战，对于汽车产业的长远发展还是不利的。 

最后，韩系车能够频繁打出降价牌，从侧面说明了汽车制造业仍有相当利润空间，从，广州本田2006年的财务报表看来，所有车型的平均单车利润都在2万元左右，这与国外主要靠服务增加汽车利润的汽车市场来说，国内汽车企业在整车市场还存在相当降价空间，国内车价与国际车价和CPI接轨是汽车业发展的必然。