广州车牌摇号现状

广州以后每年只发放12万个新车牌照，相当于一个月只有一万台车可以上牌。不少市民是冲着这条新闻来赶末班车的。至少今天买的车还可以开6月30号的发票，明天的就不知道了。往后车牌的发放听说只能按摇号来决定了，车牌摇号比例好像是1：48。南方都市报报道，广州有人口1600多万，机动车240.5万台，其中小客车有167.4万，每年的汽车以百分之19增长，作为道路拥塞，车位紧张，环境污染，早已不堪重负。依我看来，这条新闻虽然发布得有点突然性，但并不是无迹可寻。早前的北京等大都市已经在车牌上面进行过摇号来决定新车上牌了，奥运期间更是因为交通原因限单双号出行。作为一个国际化大都市的广州，交通道路本来就不发达，市区内遍布的立交桥也是因为受制于城市道路狭小而开发的。但每天上下班高峰期塞车依严很严重，车位紧张的问题媒体也报道不止一次两次了，尾气的排放，令到有花城之称的广州闻到的不是花香而是废气，所以这条政策的出台也是有迹可寻的。

作为汽车行业，不能用躺着中枪，就用站着挡子弹来形容了，从无论是站在什么角度都能射到身上的子弹了。广州的几百间汽车4Ｓ店和汽车直销店，每月仅有一万个的车牌限额，其竞争激烈可想而知。相对于本来就低迷的车市，突然跑出的这条政策无异是雪上加霜。此政策的出台。限制了新车的销售，据我估计，二手车市场必定会因些而火起来，不少买新车的客户会因为上不了牌而改买二手车。你的冬天，一样可以是别人的春天。有购车意向的顾客也想到了到周边市区上牌的方法，如周边的佛山市上牌，如今广佛已同城化，在佛山上牌，虽然麻烦些，但是一样可以圆了拥有车子的梦想。广佛同城化后，将来往来于佛山与广州间还省了路桥费呢，确实也是一个不错的方法。如何在这样的环境下完成业绩和提高销售额，各行车只有八仙过海-各显神通了。

前面买了小汽车的赶上了个好时代，现在有政策干预，直接的减少了上路的车辆增加，减少了不少拥迫。由于限制了新车的增加，对于一些想拥有新主的潜车主来说，无异于，牺牲了大部分人的权利，成全了一部分人。