成都交通拥堵解决办法

成都可能早就在研究拥堵问题，并且非常明智的决策：收费不是解决拥堵的办法。

几年前，成都公交天府通卡执行半价收费，且2小时内转车三次不收费，学生卡更便宜，老人卡免费。这可以说是造福于民，看得见，摸得着的惠民措施。别的城市我不知道，武汉市就无法与成都相比。最近成都又出大手笔：市交委推出了三大公交惠民“新政”，将于7月1日正式实行，届时，6城区以内，早上5时至7时刷卡免费的公交线路共187条，同时，16条社区巴士也将于下周一开行，市民可免费刷卡乘车。

另外，到2020年，成都将在目前已开通和开工建设的1～4号线的基础上，新建10个轨道交通项目，具体包括1号线三期，3号线二期、三期，4号线二期，5号线一期、二期，6号线一期，7号线、10号线一期工程及18号线（第二机场线），线路总长约241.3公里。多美好的前景啊！全市公交（含快速公交、地铁）全天候免费的那一天终将会到来。  成都无疑在制拥方面又一次走在了全国的前列，同时给那些主张收拥堵费的代表、专家们当头一棒。不是只有收费才能解决拥堵的，拥堵付费则更是死路一条。试想一下：市长、书记都带头坐免费坐公交上下班，并且在非特别紧急事项（如外事接待，灾情处理等）坐公交办事，下面的所有公务员有敢坐公车上下班或办事的吗？

解决城市拥堵的办法有以下几点：

1、控制城区人口无序增长；

2、新增（改造）市政道路硬件；

3、控制车辆饱有度；

4、逐步实行所有公交线路（含地铁、快速路、公交线路、社区巴士）免费。