安全出行

公交车闯红灯，媒体已经不是第一次报道，交管部门对此态度非常明确：公交车不能闯红灯。但是，1路、10路公交车为啥就对红灯视而不见呢？个别驾驶员有关“没有注意到是红灯”的解释，完全是站不住脚的。

翠柏大道通车几年了，但翠柏大道的红绿灯“千呼万唤始出来”。红绿灯“上岗”后，各种车辆在宜宾和柏溪之间行驶的时间就多了那么两三分钟，而最明显的效果是广大群众和驾驶员自身的安全系数大大提高了，因而广受好评。

据晚报报道，在记者暗访的20多分钟时间内，在电厂和二二四两个路口，至少有6辆公交车接连闯红灯。部分公交车对红灯信号视而不见，未减车速直接硬闯；有的车辆则是在红灯亮时在斑马线外等候，但红灯信号尚未结束就启动……

公交车接连闯红灯，让人有些不可思议。据说公交车驾驶员的工资是有“保证”的，公交车到站的时间也没有完全“卡死”，公交车为啥要闯红灯，只能从驾驶员的“思想上”找原因了。

首先是安全意识。驾驶员必须要有安全意识，尤其是公交车驾驶员，因为他们手里握着的不仅是方向盘，更是广大乘客和行人的生命安全。闯红灯的公交车极易与绿灯放行车辆和通过斑马线的行人相撞发生事故，进而影响车上乘客和行人的生命安全。

其次是法律意识。交警部门人员称，公交车闯红灯违反了《道路交通法》，属于严重的交通违法行为。由于翠柏大道的交通信号灯目前处于试运行阶段，电子摄像头等配套设施尚未完善，一些公交车驾驶员认为即使闯了红灯也没有人知道，更不会受到处罚。其实这是法律意识淡薄的表现，遵守交通法律法规，应该是每一名驾驶员的“必修课”。

最后是“优先”意识。“公交优先”的前提是遵守交通规则，“公交优先”不是“公交特权”。

针对公交车闯红灯的问题，交管部门表示要组织检查和执法，但这只是“治标”之策，不能“治本”。要杜绝公交车闯红灯必须“治人”——提高从业人员的职业道德，强化其安全和法律意识，淡化其“优先”意识。