驾照智能考试

公安部第123和124号令，明年一月一日颁布实施，对闯红灯处罚、校车管理以及现场执法提出了明确的要求，特别是对驾照的考试和交通事故责任倒查制度提出了高层次的要求，这无疑给有一个良好的交通秩序，减少和避免交通事故起到了至关重要的作用。对恶意闯红灯或者不按规定方向行驶的给与上线处罚，大家没有意义。

笔者从事驾管工作多年，关于对驾照考试实行全电脑控制、评判有些异议，科目一咱就不说了，随机生成试题，将题库的题划分成若干个试卷，90分以上为及格，允许加考一次。科二的桩考还在沿用丁字形桩考模式，车宽加40至60，车库长2车 长，采用两进两退形式进行移库，人工评判是，有掏轮串轮、原地打轮、半离合、压线越线、碰杆、熄火以及旁人指挥之一者视为不及格，现在电子评判是只要不越线、不碰杆，电脑不停止，就有操作余地，以至于训练以应酬考试而训练，毫无使用价值，为什么毫无价值的标准在全国推广并且成为公安部令呢？主要是规范考官行为，防止人为的给予印象评判，收受好处，将工作赌注为金钱，试问，运动比赛是制定比赛规则还是约束裁判员的行为？每年的高考是监考考生还是监考监考人员？说到考官都说口碑不好，认钱不认人，那为什么银行职员不把钞票拿回家？考官既然有作弊的权利和空间，那么为什么不用法律和条规禁令去制约呢？为什么不在阳光下开展工作？如果近水楼台都得月，那么来点晴天霹雷看看是眼前重要还是生命重要。即便是电子杆或者智能评判也别忘了，自动选车牌号也是随机生成，为什么好车这么巧合都是好牌号？