交通信号灯转换时间不合理

过马路时你最担心什么？当然是大红信号灯一闪一闪亮晶晶。国有国法，家有家规，交通管理当然也有章可循，现代化的交通信号控制显得尤为重要。交通信号灯是道路交通的基本语言，然而，越来越多的行人并没有给足它面子，由鄙视变为无视。同济大学所做的调查显示，我国行人等红灯的最大忍耐限度是90秒。超过此度，交通信号灯就形同虚设。由此，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象产生了。

交通事故现场，肇事车辆面目尽毁，事故受害人命归黄泉，肇事司机被群起围攻，众人议论纷纷。有人说事故原因是司机超速行驶，于是提高司机的素质刻不容缓；又有人说行人闯了红灯，提高行人的素质才是当务之急。其实，每一起交通事故都有特定的原因，而对于责任的认定无非就是在司机与行人二者之间产生，或者二者兼有责任。人们往往忽视了交通信号灯这个影响因素，而不断地在“素质”层面尽情讨论，因为法院不会对信号灯进行判罚。

其实，“中国式过马路”现象产生的原因不能简单归责于行人素质。红灯时间可以量化，但不能量变，行人的忍耐是有极限的，等急了当然会闯红灯。试想，在马路口一个时长100秒的红灯突然亮起，而斑马线这头有一群人。“上班族”等着签到，学生们等着上课，老人们担心绿灯时间短过不去。总之一个字：急！而此时大多数人的思维做法就是硬闯，反正路铺出来就是要走的，再加上自己的时间紧迫而交通信号灯亮的时间又太长，于是也就管不了那么多了。这样一来，行人与机动车的马路权益出现了矛盾，行人闯红灯也实属无奈之举。

交通信号灯间隔时间设计不合理造成行人乱穿马路，而这一问题长时间得不到解决加剧了人车冲突，造成交通秩序混乱。对此，我也深有体会。宿舍楼外面是一条马路，通车时黄土满天飞，堵车时长队一条龙。由于红灯时间过长，导致大货车经常被堵在路口拐不了弯，造成路面拥堵；而又因为绿灯时间过短，再加上道路设计过窄，很多车辆往往无视绿灯熄灭前后的瞬间加速行驶出现很多事故。造成这一状况的原因则是交通部门监管不力，连车辆都开始闯绿灯了，行人为什么不能闯红灯呢！

红灯超90秒后，作用趋于零，然后才有闯红灯的现象发生。有因必有果，因果关系不能颠倒。行人的忍耐度并不能埋没他们的安全意识，也不能因为“中国式过马路”现象的出现就下结论说国人的素质下滑。在既定条件下，如果实行“动之以情”的交通管制，让行人“晓之以理”，相信路面状况会大大改善。毕竟，退一步海阔天空。