路边停车收费的合理性

任何一种事物的发展，总能带动一些相关的产业兴起，在我们这的城市里，路边停车收费应该归于这类附属的产业。在有车者的思维里能够称为停车场的概念，应该至少是个半封闭、或全封闭的场地，如果是有人值守的至少是可以保证车的安全，这同样也是构成买车动机的主要因素之一。但是中国汽车产业的发展，在车辆停放的考虑上，似乎远远滞后于车辆销售的增长，于是在城市里，随着私家车的增多，大量车辆不得已直接停在了路边。

我们家的小区外，原本只是条设计通过双车的单行道，三年前在一侧画出了一排简易的停车位，供车辆临时停放，去年在另一侧又加了排停车位，到了今年，路的两端挂上牌子，停车开始昼夜收费了。加强管理了，道路应该更畅通才是，但事实是，管理人员只管收费，自从开始收费以来，这条街上车辆被损、被盗的现象反而增多了，道路更加拥堵，并且蹊跷的是被损、被盗的多是没有交费的，这样的现象不止这里有，当前见诸媒体的还很多，而且都是路边的收费停车位，此中因缘不言自明。同时对于停车收费的合理性质疑产生的纠纷不断。

这城市里的道路，分明出自纳税人的腰包和购车人的养路费，的确是没什么地方可以停车了，如果汽车工业的发展是必要的，为什么不能为之创造适宜的停泊环境呢？为什么不好好算算承载力呢？不得不说，这种散漫无序的路边停车收费行为，无论主持的部门是哪里，根据什么，实质都是对纳税人的践踏，因为道路是最明确的公共设施。