现代人讲述人车生活

古人外出文官坐轿，武官骑马，只有平民百姓用双脚走路，士兵用两腿跑步。进入近代社会，汽车开始进入人们的日常生活，车来车往同样成为人们财富多少的体现，权利大小的标志，地位高低的象征，工作成效的保证，并由此引发了一些关于车的话题。

对于有车族，如果开的是保时捷、奔驰、宝马等高档车，二点四、三点五等大排量豪华型汽车，如果是私车，人们马上会说的此君或这家真有钱；要是是公务车辆，就立刻会联想到腐败、贪官。

对缺钱穷人，摩托车没气度，自行车没有速度，还不如两条腿走路有风度，既绿色环保生态，又时尚健身锻炼，省时省事省心，看上去听起来还算有高度。

然而，有的人没钱，也要想方设法买好车，开高档车，否则其他人怎么认可你的财力和基础，怎么能够放心把钱交到这里来。有的人有钱，也不开车，宁可开普通车，坐公交车，以示清廉低调。

对没车但仍在开车的人而言，车的价格受限制，车的牌照有次序，车的好坏有规则，但都有个共同点，有人替开车，没钱也加油，坏了免费修，旧了会更新。

对车的使用，公车不能私用，假日不能使用，得按规定入库待用。对公家人私车公用呢，法律没有限定，纪律没有限制，政策不作鼓励，但公家睁一只眼闭一只眼默许放行。

因此，人们在期待车改，公家在评估车改，社会在督促车改，当然也是几家欢喜几家愁。事少而很少用车的，却领一样的车补，有的人举双手赞成欢喜；路近而无需用车，结果也会得到一笔可观的额外收入，有的人欢迎；因为不会开车，而同样享受同样的“国民待遇”，有的人欢呼；因为位高，却很少用车，但可以拿更高的车补，有的人欢庆。要自己买车忙公家的事，有的人怨气冲天；要自己开车，赶公家的路，有人怨天尤人；要加自己的油，鼓公家的劲，有的人怨声载道。

当然车改没错，但车改不能光讲待遇，只做福利，不讲工作效率效果，不分工作忙闲多少轻重，得分门别类，因地制宜，“因才施补”，因此，须认真研究车改的方针，方向，方式，方法。