电动汽车试驾

电动汽车肯定是未来的趋势，毕竟最近的油价又开始上涨，如果持续地上涨，很多国内车主和运输公司等就会喊吃不消，然而能够解决油价上涨的替代能源就是电能，未来电动汽车将是全球汽车发展的一个方向。

笔者很荣幸能够第一次试驾电动汽车，并且是右舵的汽车。记得还在横滨的时候，第一次试乘电动汽车，就能感觉它的爬坡和加速能力不耐，但是由于是10年前的电动汽车，在隔音方面做得相对逊色一些。由于没有日本驾照，加之不太习惯日本的靠左行驶，在日本的时候就只能试乘电动汽车了。

然而，10号的时候，再次受日产的邀请，在北京的金港汽车公园试驾了日产的纯电动汽车Cube，我在日本的时候见过这款车，外形酷似长城的酷熊（不知道酷熊是否又是借鉴了谁的外形设计），曾经在保定长城汽车厂试驾过酷熊，此时与纯电动的日产Cube比较起来，感觉反而深刻了很多。

由于此次试驾的Cube也是日本进口车型，方向盘也是右舵的，开始驾驶还不太习惯，然而在金港汽车公园一圈下来，也习惯了右边行驶。

经过试驾，感觉电动汽车有两大优点。第一就是加速快，毕竟电能的释放和发动机的能量动力释放不一定，电动汽车能够做到大功率和大扭矩，试驾的车型输出功率为80kW，最大扭矩280Nm的电动机，最高车速为140km/h，在目前的电动汽车领域里相当出色。第二就是车内更加安静，记得以前在国内豪华车的对外宣传里就说隔音做得很出色，而电动汽车由于缺少了发动机发出的噪音，唯一的噪音来源就是轮胎与地面的摩擦声，当关闭车窗，乘坐在车内安静得让人害怕，如果习惯了发动机所发出的鸣叫声，开始驾驶电动汽车的时候肯定觉得难受，因为无论如何“加油”，就听不见发动机的“嗡嗡”之声。

由于10号北京下了大雪，整个金港的试驾路程比较短，工作人员从厚厚积雪中清扫出来了一段跑道，也实属不易。短暂的试驾，却让我深刻难忘，尽管没有了在横滨山脚下的红色陪衬，却有着皑皑的积雪，另有一番情趣。

其实，大家肯定很担心电动汽车的充电、保养和电池的寿命等问题。就此问题，笔者咨询了日产的高级技术设计师，电动汽车在家庭普通充电只需要8小时就能充满，而快速充电只要30分钟就能充满电池的80%电能；另外就是电池的保养，由于是一次性的锂电池，其电池寿命高达10年，每款车可能用不到10年，车主早已经换车了。在一个就是整车的保养问题，由于电动汽车少了发动机和变速器，在整车保养上比传统汽车更方便也更经济。在欧洲，行驶100km时,EV需要2欧元的电费,柴油车需要7欧元的燃料费,汽油车需要9欧元的燃料费,因此EV的运行成本明显较低。

当然，电动汽车也不是那么完美，因为目前的基础设施建设还有待完善，加之快速充电模式对电池的寿命也会缩短，电动汽车在全球的普及还需要相当一段时间。