新车磨合真的那么重要吗

买车之后，我曾今被4s店和朋友们忠告，新车磨合至少需要3000公里。后来，我通过网络查看了很多关于新车磨合的资料，被反复告知，如果汽车磨合不好，将来会很多问题，比如油耗大、没有力量、小毛病多等等。而且这些资料介绍的方式各不相同，禁忌很多，十分繁琐。难道新车磨合真得就那么重要，那么繁琐？

我是一个善于反思的人，别人说得越神，也许我越不相信。我所理解的新车磨合实际上很简单，也就是让新车在轻载、发动机在低转速下运行，让参与高速运动的汽车零件之间相互适应，不至于因重载和高速造成零件表面过度磨损或者缺损。主要原因，一是汽车零件在加工过程中表面产生了毛刺，需要在轻载情况下用一定时间磨掉，磨得更平顺一些；二是汽车零件设计、加工与实际运行要求有差异，需要在轻载和低速的状态下相互适应，在磨合过程中更好地啮合在一起。也就这么简单吧！不过，在我看来，在实际操作中还可以采取反向思维，那就是在确保安全的基础上尽力把问题暴露出来，以便借助磨合期、保修休把车子调整得更加理想。问题是这样做会在客观上加大汽车生产和销售商的保修开支。

当然，如果大家能站在这个角度看问题的话，那问题就简单多了。只是中华民族有这样一种本性或者历史惯性，总是能把一些事情换一种角度表达出来，突出出来，完善成一种体系，这就叫着“文化”。如此一来，也就产生了零零种种的中国文化，比如在吃喝过程中出现的饮食、饮茶、饮酒等等，甚至刚刚兴起不久的洗脚也都成了文化。汽车也不例外，如今中国汽车文化蓄势待发，而新车磨合在汽车文化中也就像茶文化中烫杯、洗茶一样正在逐渐成为汽车文化的重要支点。也许汽车磨合就是在这种背景下产生的，与汽车产业相关的企业、团体和个人自觉不自觉地营造的，他们需要借助中国人的思维方式营造“汽车文化”，从而增加营业收入，降低运营成本，体现自身价值吧！