汽车驾驶技术难题攻克

为了开好车，养成良好的驾驶习惯，这段时间，我一直在苦心专研汽车驾驶技术。当然，在汽车买到手以后，如何兼顾驾驶安全、乘员舒适、用车节油等，自然也就成了主人最关注的环节。然而，从汽车驾驶技术角度讲，安全、舒适、节油这三个环节恰恰又是紧密联系和无法割裂的，因为它们都与汽车驾驶速度有关，而驾驶速度由于换挡时机有关。

起初，我是按照书上、网上有关新手的训练方式、新车的磨合要求和他人的练车经验去思考与练习的。我试图通过借助他人理念和经验，尽快破解与攻克有关汽车驾驶技术难题。然而，在学习和实践过程中，我逐渐发现这些努力似乎都是徒劳的。因为近年来汽车制造技术进步速度太快了，尤其是随着汽车的电子化、智能化，昔日的很多理念与经验已经过时了。显然，按照这种方式走下去，我要真正成为一个集安全、舒适和节油与一体的技术高手是很困难的。

通过这段时间的学习与磨练，让我深感：开车像围棋一样，也是个易学难精的活儿。与之同理，驾驶安全、乘员舒适、汽车节油等，都是需要你用心、用时间去思考的问题和练就的技术，这大概也就是人们常说的“需要50000公里磨练”的原因吧。

说也怪，我一直在悉心思考、体验着开车的每一个技术环节，然而，总感觉不得法，不得劲，效果不明显。汽车驾驶技术是一项实践性和差异性很大的实用技术，不仅与人的实践能力有关，更与人的个体差异、车的个体差异有关，不仅同一人开不同款车存在明显差异，同一人驾驶同款车也有差异，甚至就像同一地区同一种马生养的马匹一样存在明显的个体差异。这让我不得不从个体差异与车型差异上看问题。由此便逐渐感受到，虽然从现在的情况看，我有幸买到了一款节油基础很好的车，但是，因为人与人、车与车之间存在差异，我无法按照常规要求和他人经验去做的。否则，我只能是浪费时间、精力和钱财，做无效之功了。

这几天我一直在思考这样一个问题，不管是自己存在某种技术瓶颈，还是汽车存在某种特殊性格，我似乎需要改变策略，甚至把汽车看成一个有灵性的动物，让自己用心、用情去与汽车交流，与汽车磨合，与汽车成为朋友，以尽早摸清汽车脾性，与汽车建立感情，与汽车达成默契，与汽车结为同伴。我想，这也许才是我练就汽车驾驶技术最的好办法。当然，这只是个猜想，接下来我要做的就是实践了，我能行吗？