驾考一点通

考驾照的第一关就是理论考试，估计考过理论的人都知道，等待室里贴满了车祸后的图片，而且挂在墙上的那些电视机还不断的重复播放那些车祸的镜头，当时看了让人打冷颤，现在回想起来都后怕。当时考理论前我看了三遍书，考完才知道非常的没必要，两次其实就够了。

理论通过以后，第二关就是倒桩，如果你所在的驾校人多得要S，你一天都可能轮不到几把，这个时候我建议你还是每天早上提前半个小时到驾校，通常来说教练都会提前点去的，那个时候你就可以利用这点时间多倒几把，或者倒完这几把就回去，绝对比你轮流一天的效果还要好，因为这种连续的练习可以让你发现自己的不足并且及时纠正。驾校人少的不在此列。学倒桩的时候教练会教你看很多个点，怎么对点，怎么打方向，这些都是基本的，其实考试的时候考的就是感觉，所以平时练习的时候多找找感觉，灵活点，别太呆痴了。考试一般有两次机会，在这个过程中无论你开得有多烂，只要考官没叫你开回起点，就表明那你就继续做你的动作就是了，考试的时候不紧张是不可能的，人一紧张肯定会忘记东西，所以这个时候感觉最重要。

第三关是路考，刚开始在路上开车会很紧张，慢慢适应了就会好点，我见过一哥们，无论手还是脚都没轻重的，油门也是一脚，刹车也是一脚，他一开车，车里面坐着的人都是横七竖八，车一直在加速，教练实在看不下去了，叫他松油门，他说松了(事实上是没松)，教练又叫他松油门，他说松了(其实车还在加速)，教练火了，一把按着他的右腿往油门上压，说:你喜欢开快车是吧，我就叫你开。刚开始没什么反应，后来他发现路上的车越来越多，我们的车也开得越来越快的时候，到了90KM/H的速度时，他的反应就开始激烈了，估计是怕了，他踩油门的腿拼命的往上抬，教练就使劲往下压，最后他终于把油门松掉了，后来事实证明，他要通过路考是很困难的。考试的时候基本上是看考官的心情，你就可以充分感受运气的重要性，遇到一个好考官是多么的重要。当然你车上的PLMM这时又可以充分发挥作用了，通过调查，车上有美女的通过率在80%以上，全车亚当的通过率常年维持在50%，这个是统计学的结果。