正确的驾驶坐姿

左脚：在不踩离合的情况下，左脚就要放在左侧的踏脚板上，用于支撑你的身体，让身体更加稳固，易于在紧急情况时更稳定的控制车辆；

右脚：脚跟着地，但尽量在制动踏板后面，也就是说脚与制动踏板保持一条直线，易于紧急情况时及时踩刹车，要踩油门时脚移动下就好了，脚跟不动；

前后位置：前后位置调整好后腿的夹角应该像左图一样，他建议是呈90度，但我们一般都是在110到120度的样子；左图中的位置我觉得就挺好，踩踏板能用的上全力，与仪表台距离又合适，具有足够的腿部活动空间。

腿的角度：为什么要呈一定夹角呢，在紧急情况时如果发生碰撞，这种向回收的状态便于保护躯体，你说对吧？如果是直直的状态被撞击，那将后果很严重的！具体为什么会很严重不解释自己想！

前后距离：调整好后，从侧面看，就应该像这样的姿态，这样的姿态很舒适，空间合理，腿部手部不受累，长时间我觉得也不会疲劳，很标准的示范哦！不管男人女人，这样去开车我觉得很帅！

座椅角度：靠背的角度尽量直一点，这样会给你身体提供足够的支撑，包括前进方向和左右方向，在你踩紧急踩制动时提供足够的支撑力，转弯时提供左右支撑，不会让你身体晃动，易于及时有效控制车子，直一点身体也不会易于疲劳。

错误的靠背角度：这样的样子就是不正确的，靠背太靠后，手对方向的控制会握不到顶端，在转多方向时就有危险了，同时你遇紧急情况时身体会向前靠了，后背离开靠背，身体就不稳定，会晃动了，在紧急避让车道有改变时，你的身体将无法稳定，你人都不知道被甩向哪里了，你还怎么控制车子？安全带也固定不了你。

座椅的高低：在保证优良前方视野的同时，头部最好离车顶有一拳的距离。防止车顶变形或者因颠簸头部碰到车顶。

头枕的位置：头枕的顶端至少要高过你的耳朵上方，最好能跟头顶等高的话也好。当在发生严重追尾时，车身会向前冲出去，车内人的头部会惯性的向后倒，脖子的保护在此时就要靠头枕了。要不然后果还是会很严重的。

方向盘的调整：当座椅调好了，人坐实了，后背靠着靠背，双手伸直了，手腕的地方正好搭在方向盘的上沿为最佳位置，此时也是前后比较好的一个位置，方向盘的高低不要挡着仪表的显示。这个准则也是调整前后位置的一个准则。前后位置合不合理就要这样去判定。

方向盘的握法：前后位置调好，方向盘应该握在如图位置，这是他的建议。

手臂的曲角：等一切握好之后，手臂的曲率这样子就比较合理和好看哦。

错误的打法：不要像他那样去打方向盘哦。手也不要放在方向盘的最上面和最下面去驾驶，那样都会不稳定。

方向盘的握法：在来张稍微正面的握法，两点和十点位置；我习惯了三点和九点，这样手指有位置可托，同时手指便于去控制方向盘上的按键和换挡拨片一类的。但他觉得不好，最好这样去握。

方向盘的握法：这是他在效仿我的握法，我喜欢这样去握，他不建议。这个保留吧，我觉得这样比较舒服和易于控制。

安全带的系法：安全带下面的部分一定要从你的髋骨（胯骨）这个地方走，不要系在上面了，如图中就是手指指的地方，那样很危险，会勒着你的肚子。

安全带的系法：肩上的安全带要从你的锁骨中间走下来，安全带的高低一般是可调的。肩带不要太靠近脖子和肩膀外侧，这样的状态都是不稳固的也不安全。

转方向盘：一般小角度的转向时，要用两个手去转向哦，如图所示，这样转向会平顺稳健，不要一个手去划。

大角度转向：遇到大角度转向时，要两个手交替去转方向盘，但手与手之间距离不要近，图示，向左转方向，右手转到左侧尽头，此时左手到三点位置去接了，见下图：

大角度转向：两只手快要碰着时另一只手就要去接另一端接着方向了，

大角度转向：不要误以为一个手打方向快，那是错误的，一个手很危险，看似漂亮，但紧急情况下，你将不知道你打了多少方向，不知道轮胎此时的角度，哪个位置是在直的位置上。你说不危险吗？两个手可以稳健的顺滑的去施加方向给车子，不会导致车子因你急速打方向而失控，你也知道你打了多少往哪边打的，能及时回正。

朋友，当你看过这篇文章时，我殷切的希望你能照我说的去做，开车看似小事，但在危急情况下，你的处理很重要，这点要从这些看似忽略的细节之处去保障！养成良好的习惯！还有你的驾驶不仅是你自己的安全，还有你的家人和朋友等！希望你和车都是安全的！但从一名驾驶教练和车手的角度这些专业的东西还是要跟大家去分享交流的。