中国公路收费

公路，高速公路近些年来我国发展很快，各地方政府尤其把高速公路当做基础工程，大力发展建设，因此高速公路里程不断增长。我国的高速公路不但i建设速度快，而且设计标准要求高，双向三车道、四车道的高速公路极为普遍。在这些高速公路中，有全程的电子监控摄像系统、应急的电话救助系统，还建有方便驾驶员休息、维修车辆的服务区，以及车道两边的护栏、和道路中间结实的水泥块或铁杠隔离物。在高速公路的两边还有不少大屏幕的广告显示屏，以及横在高速公路上方“我们欢迎你来到XX市”等多种内容形式的LED横幅标语。我们新建的高速公路雄伟、华丽，可以说已经赶超了不少国家高速公路的标准。除此而外，比其它国家高速公路多的就是高速公路收费站，在每条高速的一段距离上，在出口处还设立有横跨路面，有人在里面收费的收费岗亭以及阻止通行栏杆，并有先进的连网收费系统。于是给国人一个印象：高速公路是由路面、护栏、隔离带、立交桥、摄像监控系统、服务区和收费系统组成的一个汽车通行道路。因此，汽车上高速公路行驶，收过路费就是理所当然的了。当然还有一个好处是，当发生刑事案件时，公安侦查人员可以利用高速公路的监控系统，查找犯罪嫌疑人是否外逃的线索，可以迅速破案。不过由于收费站多，上高速公路，增加不少行车时间。以至于２０１２年７月２１日，在北京下大雨时造成出京一个高速公路收费站处上，因等待交费，而造成不少汽车被淹的现象发生。

除了高速公路，还有国家级公路、省级公路，这些路是不收通行费的。不过一般路面质量远不如高速公路，设施也比较差。

带着这样的认识，乘飞机到达瑞典Aland机场后，我想看一下瑞典的高速公路是怎么收费的。汽车开动后，不知何时从机场的普通公路上了高速公路。高速公路除了两边有铁网护栏，中间有隔离带外，路面与普通公路没有什么大的区别。即没有横跨路上的标语，也没有上高速公路的收费亭，也没有服务区，当然也没有收费系统。除在斯德哥摩市效区有几块电子显示屏立在路边外，其它地方都是标明公路前方城市、下高速等的固定提示牌，偶尔一些路段路边的牌子上面写着“前方７０米有摄像头”的限速提示，更多的是在公路边写有“Ｐ”字的环形道路，供行驶的汽车停靠。所有汽车不停火的从普通公路进入高速公路，又可从高速公路转个圈下到普通公路，我问Ｗ：瑞典的高速公路怎么这样？Ｗ回答：高速公路就是没有交叉路口、有几个车道的公路。我又问：瑞典是发达国家，高速公路两边怎么没有电子显示屏，电子显示屏不好？Ｗ回答：电子显示屏在夜间闪动时，容易晃眼睛，影响开车。当谈到高速公路边上的防护栏作用时，他说，那些防护栏是防止像鹿、野猪这些大型动物进入公路，以免造成行车事故。小型动物，像狐狸、刺猬可能钻过护栏，所以常被压死。在乘车中，我经常细望行车的路面，比较高速公路和普通公路的路面质量，看到没有明显的区别，都是平坦的柏油路面。

除了高速公路，大量的是普通公路。在瑞典的北部，由于人口较少，也为了节约土地和建设公路成本，采用了“２＋１”的公路模式。即一条公路总共只有三个车道，在某一路段，一边有两个车道，一边有一个车道，中间用栅栏隔开。在两个车道的路段那侧公路，速度慢的大车、或房车，在靠近路边的右车道上行驶，高速车可以另一车道上超车。当公路向前进延伸到两公里时，两侧道路发生变化，原来双车道那侧的路段变为单车道；原来单车道的那侧路段变为双车道，变为双车道的那侧，在大约１６００米的路段，后面的车可以加速进行超车，在接着４００米路段是车辆并道线，过了４００米的并道线，道路又变成单车道，不允许超车。

瑞典的公路，不管是高速公路，还是“２＋１”公路，还是双向两车道公路，以及只有两个车道的公路，只要是国家公路，都是柏油路面，路面质量没有什么差别。只是普通公路有些十字交叉口，这些交叉口用红绿灯指示车辆通行。但普通公路的交叉处，多用圆形广场代替指示灯，而在中国，这些公路交叉处的圆形广场多被拆除了。

瑞典的道路，尤其是高速公路，没有中国的高速公路那样的雄伟、豪华，但开车的人都遵守交通规则，所以很少发生交通事故。由于没有收费的问题，总的行车速度并不慢。