探讨公车拥挤的原因

如今，如果你再如此询问，答案会变成：“挤公交。”“骑（电动）车”或者“开车”。从这个答案的变化中，你会感到社会在进步，人们的生活条件在改善，当然，随着社会发展或者说城市盲目的发展与扩大，随之而来的“城市病（大城市病似乎更确切些）”也越来越多的显现出来：交通拥挤、生活工作成本大幅度提高、空气污染、水患、随时随地都会突发的事故、心理病害增多、富贵病的多发等等一系列问题开始暴露，当然，还有一些其他的城市病，正潜伏在心烦意乱或者说心神不宁的城市人身边，伺机出动，以展身手——越说越让人焦躁，咱们还是回归本题，挤公交。

好久没有坐公交了，近日，连续坐了两次。因为开车太堵，决定听从“节能减排，低碳出行”的号召，不过，坐了两次闻名全国的榜样公交线路之后，才知道，低碳出行的不易——才理解了为什么好多人宁愿自驾车堵在路上，也不愿意放弃自驾车出行了。

节能减排，低碳出行，谁又不想呢？就如汽车使用燃气比使用汽油相比成本更低，污染更轻，又减排。然而，这项利国利民的事儿，却没有得到大力的倡导，原因何在呢？就是因为一些利益关联部门的不作为或者故意设置障碍，才使得我们好多利国利民的事儿，长期停留在口号上，而不是行动上。

乘公共交通工具出行，如果便利、安全、舒适，又有多少人还愿意自驾车出行呢？如此的挤公交，会把好多人挤出乘公共交通工具出行的队伍，逼其上梁山——自驾车上路，路上更挤，从而使得我们的公共交通工具运行速度更慢，也使我们的公共交通工具更挤，运行速度慢，效率低下，出行成本上升。此看似是我们国民没有素质之表现，实则与我们人为的造大城市、特大城市，盲目的扩大城市规模的思路有直接的关系——到了该重新调整中小城市发展规划的时候了，把一些项目拿到中小城市去，让中小城市有更多更好的发展机会，从而起到分散大城市的人口压力，限制大城市过度膨胀，才是减少“挤”病的关键所在！

目前造大城市、特大城市，追求“唯大为好”的发展思路不调整，“挤”病终有一天会集中暴发，那时，会让人防不胜防，我们的城市管理者，将会变身为“城市消防队”，四处为“扑火”而奔波。