闯黄灯罚款扣分

（1）全世界都采用红黄绿灯，在国外没有人质疑它，也没有人说闯黄灯要罚款扣分，这是因为红黄绿灯的设计是非常科学的。在实际操作中，任何一位司机都不可避免地会闯黄灯，因为他总是有机会在离停车线只有1-3米时发现黄灯亮，除非路口堵塞厉害导致绿灯时所有车辆非常缓慢，在这个距离内是不可能刹车停车的。而那些在好多米以外发现黄灯的就可以减速停车而不闯黄灯和红灯。黄灯本来就是要让绿灯结束后红灯亮之前来不及刹车的车辆顺利通过路口。实际上，在正常不堵车的情况下，所有来得及闯过黄灯的车辆都有足够的时间通过交通路口，因为即使是在黄灯变红灯的最后一瞬间越过停车线，另外一个方向的绿灯也要至少3秒以后才会亮起绿灯，这个3秒就是为闯过黄灯的车辆设置的，也足够任何闯黄灯的车辆离开交通路口。

（2）交通管制的最高目的是在保证人和车安全的情况下最大限度地保证交通顺畅和快速，正因为此，除非在交通灯路口有障碍（人或车），驾驶员应该以正常速度通过绿灯，而不是一遇到绿灯就减速。如果每遇一个绿灯就减速，那整个道路的使用效率就会大大降低，交通就会非常堵塞甚至瘫痪。

（3）交通规则说的“黄灯亮时”越过停车线的车辆应该正常通过，这个“黄灯亮时”并不是指“绿灯变黄灯的一瞬间”，而是指“黄灯正在亮时”，因此，闯黄灯既是不可避免的，也是正常合理的，说闯黄灯要罚款扣分是不讲科学，是胡闹。

（4）确实有一些人在黄灯亮时还加速想闯过去，这些人是不守规矩的，而他们总是有来不及闯过去的时候，这时候他们闯的是红灯，他们会得到应有的惩罚，被罚之后他们就老实了，以后看到黄灯就不会硬闯了。

（5）那些认为“大多数事故是闯黄灯引起的所以不允许闯黄灯”是没有道理的，因为黄灯亮之前是绿灯，绿灯亮时其它方向的人和车辆都是限制行驶的，在黄灯结束之后还有3秒其它方向的灯包括人行灯才会变成绿灯，如果其它方向的人和车不抢先而是严格按照交通灯指示行动，闯黄灯的车是不会碰到人和车的。发生事故的情况往往是想闯黄灯的车闯了红灯或者其他方向的人和车自以为可以提前判定抢先通过。

（6）倒数秒的交通灯并不比传统的交通灯更科学。如果还保留黄灯，倒数秒就是多余的，或者至少没什么作用，如果说有作用，那就是让驾驶员觉得在大的交通路口有几十秒可以打电话看短信或者干别的分心的事情。如果不保留黄灯而是在倒数秒后直接接红灯，那么许多人担心闯红灯会提前减速，那些开车经验不足的驾驶员会无法判断能否来得及开过去，为了不闯红灯而过分提前减速停车，致使交通效率降低。 所以，取消黄灯是不科学的，不可取的。

（7）在交通高峰时段造成交通路口非常堵塞的一个最重要的原因是绝大多数驾驶员在交通灯路口不按“保持路口畅通”的原则。这个原则要求车辆只有在确认能顺利通过路口时才进入路口，就是说当前方车辆已经堵塞到面前这个路口时，即使是绿灯也不能进入。只有这样，当另外一个方向的灯变成绿灯时，那个方向的车辆才能正常通过。大家都在绿灯时把车停在了路口中间，当己方红灯亮他方绿灯亮时，他方就无法通过路口，双方都这样，交通就会陷入瘫痪。因此要大力宣传“保持路口畅通”的原则，让每个驾驶员牢记在心。

（8）许多路口只有管控车辆的交通灯，没有行人过马路的灯，行人只好乱穿行，这也导致交通路口秩序混乱，车辆通过路口缓慢，甚至出现事故。应该多见地下通道或人行天桥，或者设置人行红绿灯。