买车选德系车还是日系车

现在物价飞涨，品质和质量的差别同样体现在德系车和日本车在对中国销售的车型减配上。

德系车以新速腾为例，新速腾全系标配ESP电子稳定系统，全尺寸前排气囊、前座椅、侧气囊及贯穿头部的安全气帘，车顶是激光焊接，安全配置几乎没有简配。但把老速腾上的后独立悬挂改成非独立，低配无天窗版车顶无加强筋，隔音棉阻燃性不合格。总体而言内饰配置缩水，操控性能降低。同时迎合中国市场外观更好看、空间更宽敞。

总的而言同级别的日韩系车普遍比德系车便宜不少，配置丰富，同时做工比较精细小毛小病少，但看不见的地方用料不够扎实。导致车重较轻所以相对省油。如新骐达新轩逸省略后防撞钢梁，前防撞钢梁也比较单薄。车外壳和结构的钢板厚度减薄，并不影响日本车的质量，因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒这种极限情况将是致命的。比如雅阁出现过若干起断轴，直接扑街的事故。

当然知道这些并不是要抨击日系车，同样面临控制成本的压力面临减配，同样是汽车企业为了同样的目的多卖车多赚钱，只能说在华的日系和德系车企有着不同的选择倾向，日系倾向于保持舒适性可靠性经济型，适当牺牲绝大部分时间看不见摸不着的安全性。而德系则恰好相反。不过看了这么多的资料德系车国产后部分车型的可靠性确实令人堪忧，如一汽大众迈腾的DSG变速箱频出问题，烧机油，小问题不少，十分让车主烦心。还有触目惊心的上海大众总经理刘坚被烧死在途观里面，还有若干起途观着火烧死人的事故。而对比日本车，只要不出车祸，基本出不了什么问题，相对省心

“没有不安全的车，没有不安全的路，只有不安全的人。”这句话虽然不能说完全正确，但是传达的理念还是十分值得肯定的。现在的车子具备了很多先进的主被动安全系统，ESP、气囊、高强度的车身结构等等。但面对超越了驾控能力的速度和极端情况，即便再好的车可能也帮不了我们。所以可以这么讲，德系车是安全，但也只是相对安全。

本想最后给出一个明确的答案，德系车or日系车。越写越查资料，越发现德系日系没有绝对的胜者，我想这也是最最公允的结果吧。买车之前好好做工作，挑一辆可靠的问题少的德系车，或是挑选一辆高配的安全性能更好的日系车。以同样的眼光看美系车、法系车，小心韩系车。