穿桩练习中时机的把握及调整

一、经过一段的实践，感觉到许多学员对第一次打方向的时机总把握不好。现在我把口诀略作修改并做一些解释，大家按方法试试。其实这个方法我讲过只是没有作为一个正式的教法实施过，这个方法对于有一定基础的学员很容易掌握。

 原 口诀中打方向的时机是这样说的：

正库：中杆试点参照点，三点一线转轮盘；向右打轮一圈多，中杆厢角不放过；远打近回调距离，车到杆前一尺半。

反库：边杆试点参照点，三点一线转轮盘；向左打轮一圈多，中杆厢角不放过；慢打方向找中杆，一见中杆调距离，车到杆前一尺宽。

现略作修改完善把前两句改成：中（边）杆对住后窗角。     后边的不变。这样又简练又直观。

这是其中的一种方法，也是学校要求的统一教法。但不是唯一的方法，有时受车停的位置和姿势的影响并不太好用。因此告诉大家第二种方法，把以上的口诀替换成如下：

中杆视点车厢角，杆过厢角一尺远，向右（左）打轮速度慢，厢角绕着中杆转，远打近回调距离，车到杆前一尺半（宽），括号中是倒反库的口诀。

解释一下，车开到起点后开始倒车，无论正反库都看车厢角和中杆，不要看后视窗的玻璃角，这样可省掉一个环节。当中杆移动过厢角到了车厢的侧面一尺左右开始打方向。这样就不用考虑车正与不正的问题了，只要根据厢角与中杆的距离决定打方向的时机就可以了。如果起步时就看不到中杆，说明中杆已在厢角的侧面了，那就起步时就打方向，只是不要过快，见到中杆就知道该怎样做了。开始打方向由于角度的原因只能观察倒杆与厢角的距离变化，因此速度要慢，前提是能看到中杆且中杆控制在厢角之外，待能观察到厢角与中杆的横向距离时，调整打方向的速度控制厢角与中杆的横向距离。这个方法对于初学者有点难度，建议先按第一种方法练习，待动作熟练后再学习第二种，尤其倒反库对有些人来说会收到意想不到的效果。

二、时机的误差可以通过转向盘的速度和转向量来得以弥补，应遵循早慢晚快的原则。时机的把握还要注意及时转移注意力以免贻误时机，在整个倒正库的过程中注意力转移的顺序是：2杆和后窗角——2杆和后车厢角——4杆和车厢中间（或5杆和后车厢角）——两杆的中间和车厢的中点。倒反库注意力转移的顺序：3杆和后窗角——2杆和后车厢角——6杆和车厢中间（或5杆和后车厢角）——两杆的中间和车厢的中点。 

注意力切忌注视方向盘，切忌盯住一点不放。如果手上的动作熟练可以省去第一个环节。

移库观察的位置及顺序：打两圈方向行进中注意2杆和1、2点中间的位置；向右打一圈方向后观察5杆和车厢重点的位置（根据位置决定方向量），倒车中注意5杆和车厢角的位置；回正方向观察2杆和1、2点的位置（根据位置决定方向量），行进中注意车头左角和2杆的位置；回正方向观察5杆和后车厢角的位置，倒车中注意车厢中点和两杆中间的位置。

移库中注意的问题：多打早回量要翻倍；方向量宁多勿少，回方向宁早勿晚；前进宁向左斜不向右斜，倒车最好到正；

在直线倒车中要会运用三把轮，当调整方向回方向后车不正要继续回切忌再打，直至车正才回i正方向盘。另外倒车中姿势很重要，要保持相对固定，视线尽量置于车的纵轴线上。