如何治理出租车乱停行为

对于租车乱停行为有人说，出租车停在哪儿，取决于乘客站在哪儿。因此说，增加了出租车停靠点，就一定能够纠正出租车乱停行为，对此我表示怀疑，下面说说我的看法？

出租车停在哪，取决于乘客站在哪，是出于逐利本能。增加出租车停靠点，让出租车在固定的地方能载到客，减少行驶的盲目性，应该会间接减少出租车随意乱停行为。而纠正这种随意停车的习惯，还需要更多方面的努力。

近几年，我市车辆保有量在迅速增加，出租车即招即停在给市民带来方便的同时，更多地显现出对交通安全的危害。比如占用道路、增加碰撞几率、浪费燃油不利于环保等。在主干道和人流量大的路段依照出租车停靠点上下车成为城市交通管理的必然选择。

出租车停靠点的设置对乘客和司机来说都是件好事，就打车而言，市民什么时候打车，在哪里打车对出租车来说是无法预测的；而多久能等到车、出租车会不会出现，对于市民来说也是无法预测的。停靠点把不可测的范围大大地缩小，降低了出租车的空驶率，也减少了乘客等待的时间。显然是有利于司乘双方的。目前出租车普遍存在的随意停车现象，与停靠点数量不够有一定关系。如果能增加停靠点，把停靠点的标识制作得更鲜明一些，并赋予停靠点一个交通指示图的作用，比如标注与附近其他停靠点的距离，公共交通服务电话、交通管理服务电话等，不仅方便了乘客，也能够改善出租车随意停靠的现象。

同时，要纠正司机随意停车的习惯，还需要加强对出租车的监管和教育，对于随意停车引发交通事故或者妨碍交通的，有必要依法处罚。北京出租车司机的服务和规范性有目共睹，这与当地健全的管理制度和严格执法是密不可分的。

总之，在街路增设停靠点进行引导；加强对司乘人员的教育让人们自觉遵守规则；严格执法使司机养成不违规的习惯，才能在保证人们出行便捷的同时，也达到出行安全的目的，实现公共交通资源利用的最大化。